减速机结构 减速机 金宇减速机

蜗轮蜗杆减速机的输出轴的材质一般我们选择的是45和40Cr两种，减速机，端盖的材料一般是灰铁铸造，材质是HT200，轴承为三大厂，油封为TTO。

碳结钢：45.50.55，下料—粗加工—调质—半精车—齿部或螺纹淬火—精加工磨削

蜗杆：40Cr、45Cr、38CrMoAl，下料-粗加工--调质—半精车-齿部或螺纹淬火（氮化）—精加工磨削。

蜗杆传动的类型：

根据蜗杆的形状，蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动，环面蜗杆传动和锥面蜗杆传动。

    

蜗杆头数Z1、蜗轮齿数Z2和传动比i

蜗杆的头数Z1=1-4

单头：i大，容易自锁（一般螺旋角小于3.5度就会自锁），减速机结构，效率低，精度高。

多头：效率gao，但是加工困难，减速机批发，精度降低。

蜗轮齿数Z2=27-80

传动比的计算公式：i=n1/n2=z2/z1=u

PWL225-32蜗轮蜗杆减速机为平面二次包络齿型的减速机，由于二次包络蜗轮蜗杆副的特点使减速机在应用到福建三明连铸机厂家的时候具有承载能力大、传动效率比较高，结构紧凑合理，使用寿命长。我们一般的减速机的蜗杆在啮合的时候只有1-2个齿，减速机型号，而PWL225-32蜗轮蜗杆减速机里面的蜗轮蜗杆副在啮合的时候齿数达到4-5个齿，这样的结构形式使减速机的承载能力大。许多的连铸机厂家都在选用我们的产品，选用A225-32减速机、PWL225-32减速机、PBWL225-32减速机到德州金宇。

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