平面二次包络蜗轮蜗杆副的维护说明(一)一般采用油池润滑，TPG包络蜗杆，当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时，采用强制润滑。

(二)采用合成蜗轮蜗杆油。

(三)用润滑油粘度指数(Ⅵ)应大于100。

(四)润滑油油品按表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。润滑油油品(建议采用强制润滑)。

(五)轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。

轴承损坏问题：减速机在使用运行过程中发生故障时，我们经常发现减速机内部的蜗轮蜗杆油产生了变化，有的轴承生锈、腐蚀、损坏，包络蜗杆图片，即使在减速机箱密闭的良好环境下，还是会发生水分凝结造成，当然也和其他的问题有关，包括轴承质量、装配工艺等。

减速机漏油问题的解决方法：

保证装配质量问题。减速机在安装和拆卸时，要用专用的工具，不能使用锤子等工具敲击，在更换蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂家配件和成对的更换。

加工定制：可来料、来图加工、可加工定制，多种加工形式任你选择。

产品特点：节能降耗、使用寿命长、承载能力大、传动效率高、结构紧凑、合理。多齿接触，齿面接触区可达91%、高质量材质及热处理方法。蜗杆与油封接触端采用超声波镜面表面处理，精度高，不漏油，硬度提高20%。

壳体：铸铁或者钢板焊接。

蜗杆：42CrMO、38CrMoAl或者根据客户需要选择材质，调质及氮化处理，齿面经硬化处理后，包络蜗杆副，磨制而成，齿面硬度高，粗糙度低，齿形精度高，包络蜗杆，表面光滑。

蜗芯：灰铁铸造或者铸钢。

油封：油封采用进口耐高温，轴端镜面表面处理，保证不泄露。

轮圈：锡青铜（ZCuSn10Pb1)离心浇铸或者铝青铜(ZCuAL10Fe3)，耐磨损。

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